Transporte y Tráfico

Preocupación creciente por la sostenibilidad y el medioambiente.

Creciente importancia de la seguridad.

Incremento sostenido en el tiempo de la demanda de transporte.

Fuerte impacto del precio de la energía que puede afectar a la demanda en el corto plazo.

Los movimientos migratorios han aumentado y por tanto los países demandan mayor control de sus fronteras.

Generación de modelos de ‘Public Private Partnership’ (PPP) o financiación pública-privada.

Fuerte impulso a la actividad internacional

Los sistemas de ticketing, peaje y control del tráfico y túneles, y la oferta puntera en control de tráfico ferroviario han dado en 2008 un salto cualitativo en su carrera internacional.
Además de los mercados tradicionales de Europa y Latinoamérica, Indra ha abierto negocio en países tan prometedores con India, Brasil y Marruecos.

En control de tráfico aéreo sigue jugando en el primer nivel mundial con un importante crecimiento en mercados emergentes. Todo ello en un contexto cada vez más competitivo al que Indra responde con ofertas de alto valor añadido capaces de cubrir todas las necesidades de los clientes.

El ‘ticketing’ despierta en India

India es el segundo país más poblado de la tierra, después de China, con 1.100 millones de habitantes. el séptimo más extenso: 3.287.590 km2. Aquí el desarrollo de los transporte no ha hecho más que empezar e Indra ya ha conseguido una posición de privilegio: será la empresa encargada de la gestión del ticketing de la primera línea de metro de Bombay. Éste ha sido uno de los hitos de la multinacional española en 2008.

Además, la entrada en este país ha estado acompañada de otros dos proyectos estratégicos: la gestión del ticketing del metro ligero que conecta la ciudad de Delhi con su aeropuerto, y un contrato firmado con L&T, una de las empresas de infraestructuras más grandes de la India, para gestionar el monorail de Bombay. Estos éxitos han colocado a Indra en una posición de vanguardia en un país cuyo potencial de crecimiento es indudable.

De esta manera, el sistema de ticketing de Indra se afianza como uno de los más competitivos del mercado, y sigue ampliando posiciones en países nuevos como República Checa, donde ejecutará un contrato de implantación de máquinas validadoras en el metro de Praga valorado en un millón de euros, y en otros donde ya estaba presente como es el caso de Portugal. Allí se ha firmado la gestión del ticketing en la ampliación de las líneas azul y amarilla del metro de lisboa. A estos proyectos hay que sumar los realizados en años anteriores en Estados Unidos y diversos países de Sudamérica y Europa.

Más de 900 kilómetros de carreteras brasileñas ya están controlados por peajes de Indra

La gestión de peajes y el control de tráfico vial han sido otras de las áreas de trabajo con mayor dinamismo en 2008. Se han firmado 11 contratos internacionales, entre otros con Estados Unidos, México, y Chile. En países como Irlanda, Indra ha escalado hasta convertirse en uno de los principales suministradores del país, prestando servicio a cinco de las principales vías del país y gestionado más de 120.000 vehículos/día. Aunque, los contratos de mayor importancia por su
proyección de futuro son los tres conseguidos en Brasil: 206 vías de peaje, 17 plazas y más de 900 kilómetros de carreteras brasileñas serán controladas por la multinacional española. También en Brasil, Indra gestionará el tráfico urbano en curitiba, la mayor ciudad del sur y la tercera con mayor PIB per cápita del país. Por sus peculiares características, Curitiba, es una ciudad modelo para el desarrollo del transporte urbano en Brasil. En la primera fase del proyecto, Indra abordará el control de 48 cruces y sus correspondientes semáforos. En este caso, su relevancia es aún mayor si se tiene en cuenta las necesidades futuras y la gran extensión territorial del país.

Otro campo en el que Indra está asentando las bases del crecimiento futuro es en la gestión de control de túneles. Entre los contratos firmados en el último año destaca la entrada por primera vez en Colombia.

Modernización de los sistemas de gestión y control de tráfico aéreo para la Autoridad de Aviación Civil de Mongolia

El transporte terrestre y ferroviario tiene interesantes oportunidades de futuro, tanto para los países desarrollados que necesitan actualizar sus prestaciones, como para países en desarrollo que apuestan por las últimas tecnologías.

Por todo ello, los mercados de transporte y tráfico son cada día más competitivos, lo que obliga a las empresas a actualizar continuamente sus productos y servicios.

Para hacer frente a ese reto, Indra apuesta por su demostrada capacidad innovadora como elemento diferenciador en sus propuestas. Bajo esta máxima, la compañía tiene previsto abordar aquellos mercados con mayores perspectivas de crecimiento en el medio y largo plazo como son India y Brasil, países de especial interés por su magnitud y por las especiales características de su economía; y las zonas geográficas más estratégicas, como Magreb y Asia Pacífico, donde se espera una inversión sostenida, especialmente en transporte ferroviario. en mercados maduros, en los que Indra ya ejerce como empresa líder, se espera un crecimiento marcado por la mayor demanda de seguridad vial.

Indra refuerza su posición en Europa del Este con contratos de tráfico aéreo

Indra es un jugador de primer nivel en control de tráfico aéreo en Europa y Latinoamérica, y sus sistemas siguen ganando peso en el mercado internacional. en el último año ha reforzado su presencia en europa del este tras la firma de un contrato con la empresa estatal Oro Navigacija, la agencia de Servicios aeronáuticos Lituana, para implantar los sistemas de vigilancia y control radar en los aeropuertos de Kaunas y Palanga. Este es un paso más que viene a sumarse al sistema de vigilancia del espacio aéreo y rádar implantados anteriormente en el aeropuerto de Vilnus, la capital del país. en la misma línea, se han firmado contratos para equipar el centro de controladores de mostar, en Bosnia y Herzegovina y para actualizar los sistemas de control del centro de Rostov en Rusia. En Marruecos, Indra ha firmado varios contratos con ONDA (Organisation National de la Sécurié Aérienne), la Aena del país Alauita, para facilitar la gestión del tráfico aéreo. Marruecos ha registrado un incremento del tráfico aéreo de un 17%, el mayor de todo el planeta. Además, la tecnológica española va a implantar tres estaciones ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast), para aumentar la cobertura de vigilancia del espacio aéreo, así como las estaciones necesarias para la comunicación de los datos a través de la red de comunicaciones por satélite.

Estreno ferroviario en Marruecos

En el ámbito ferroviario, 2008 se ha cerrado con el primer contrato internacional de gestión completa de un sistema de control ferroviario en Marruecos. Allí, Indra y Adif, el gestor de infraestructuras ferroviarias español, serán las empresas encargadas de poner en marcha los trenes del futuro del país alauita. De esta forma, se consolida la apuesta de Indra de realizar ofertas integrales de alto valor añadido que cubran todas las necesidades del cliente, como es el caso del sistema da vinci que ha contratado marruecos.

El Da Vinci es un sistema que controla en tiempo real la información de todos los componentes de una red ferroviaria: desde el posicionamiento GPS y las comunicaciones de los trenes, hasta la vigilancia de las vías. En un primer momento, Da Vinci fue diseñado para responder a las necesidades de la alta velocidad española (AVE). Ahora, y en una segunda fase, Indra lo ha adaptado a la gestión de todo tipo de redes. En España, está instalado en todos los trenes de alta velocidad ; en 2008, ferrocarriles españoles de vía estrecha (FEVE) lo ha contratado para implantarlo en varias de sus líneas. Otros países, como Reino Unido, también se han interesado por este sistema de control y el metro de Londres ya ha firmado un contrato para utilizar uno de los módulos del sistema Da Vinci de Indra.

Impacto medioambiental

Contribución de los sistemas de gestión del tráfico a la reducción de las emisiones de CO2

Es evidente que más personas en movimiento, viajando de modo más frecuente a más lugares ha configurado un panorama muy positivo en cuanto a dinamismo económico y social pero, también, ha generado cuatro grandes efectos negativos como son la congestión, el derroche energético, la contaminación tanto local como respecto al incremento de emisiones C02, y la siniestralidad, a lo que hay que sumar una ocupación del espacio público en detrimento de otros usos y un fraccionamiento del mismo.

Que las personas se puedan mover, y que más personas lo hagan, es en gran medida una demanda del progreso económico y social. hacerlo de modo sostenible –en su triple sentido, medioambiental, social pero también económico- es cuestión de un sistema integrado al que Indra está contribuyendo no sólo por el impacto medioambiental sino también por los costes económicos y sociales que acarrea la congestión.

Así el sistema ‘Hermes‘ de Indra supone un método de regulación del tráfico urbano que da prioridad al tránsito de transporte público. Dota a los autobuses de unos sensores conectados con la red de semáforos que reciben una señal con la proximidad del ómnibus y favorecen su paso. Este mecanismo, junto a otros, forma parte de los proyectos que Indra está llevando a cabo en Brasil para la mejor gestión del tráfico, y existe ya en ciudades españolas como Albacete y Pamplona.

Sostenibilidad, seguridad y eficiencia las claves del sistema de control de tráfico aéreo del futuro

NATS, el proveedor de servicios de tráfico aéreo del Reino Unido, ha adjudicado a Indra el desarrollo de la futura generación de sistemas de procesamiento de planes de vuelo del país, piedra angular del sistema de control de tráfico aéreo.

Indra y NATS trabajarán conjuntamente en este proyecto que se caracteriza tanto por su complejidad como por su nivel de exigencia técnica. el acuerdo reafirma, además, la confianza de ambas compañías en establecer una relación a largo plazo.

El sistema que Indra desarrollará para NATS se enmarca en el acuerdo de colaboración denominado ITEC (Interoperabilidad mediante la colaboración europea), en el que, además de NATS e Indra, participan el proveedor de servicios de navegación aérea español AENA y su homólogo alemán DFS. Este sistema está siendo considerado por otros países europeos como la respuesta a sus necesidades futuras de control de tráfico aéreo en lo que se refiere a seguridad, eficiencia y minimización del impacto medioambiental entre otros.

Mejora de la movilidad urbana en Ciudad de Panamá, patrimonio mundial de la Unesco

Indra ha sido elegida para realizar la consultoría sobre accesibilidad, transporte público y rehabilitación del sistema de tranvía en el casco antiguo de ciudad de Panamá.

Este estudio tiene como objetivo analizar la integración de este área histórica a la ciudad de Panamá con un sistema de transporte público unificado y adecuado al diseño urbano de la zona. El proyecto debe propiciar la exclusión de autobuses, no compatibles con la escala del centro histórico, considerar la rehabilitación de las líneas por las cuales circulaba el antiguo tranvía, el diseño de nuevas rutas y líneas, y la conexión a las redes de transporte masivo actualmente en planificación para el resto del Área Metropolitana.

El proyecto incluye el diseño de una estrategia global de accesibilidad a la zona del casco antiguo, contemplando propuestas de circulación de vehículos y señalización, reorganización de estacionamientos y peatonalización.